近日，江苏高养顺利完成宿淮盐高速“无人摊压”试验段施工工作，这是该技术首次在宿淮盐高速得以应用，本次试点共计投入两台无人摊铺机、五台无人压路机，计划施工里程11车道公里。 
​       为确保试点工作稳步推进，公司科学谋划，精心组织，累计召开施工方案专题研讨会3场，从人员安排、设备调整、施工工艺、应急预案等方面对施工进行全过程梳理，力求将“无人摊压”的技术优势发挥到最大。一是做好设备安装调试。利用卫星+GPS定位系统建立起高精度道路数据模型，同时根据压实功等指标对设备参数进行调整，做足前期准备工作。通过RFID、3G/4G、Wifi、局域组网等技术手段，使得控制更精准、组织更高效、施工更安全。二是注重人员技术交底。公司协调路公司、设备开发、设计及监理单位深入沟通，在各方充分掌握仪器设备工作原理、明确摊铺碾压施工要点的前提下，对补料操作手、料车运输司机等关键岗位的分工进行进一步优化，确保无人摊铺机、压路机运行协调，摊铺压实工作持续推进。三是制定专项应急预案。此次试点过程中，作业区内始终配备一个人工摊铺压实班组，在加强对设备故障等突发状况的应急处置能力的同时，能够对无人压路机组难以到达的边侧及时进行压实，消除质量控制的“薄弱点”。
​       本次“无人摊铺、无人碾压”试点，通过将道路数据和施工任务数字化，量化了施工工艺，利用GNSS高精度定位和域激光技术，实现毫米级高程控制技术，无人摊铺机能够自主规划最优施工路径，压路机跟随摊铺机作业，自动调整压实速度。同时，基站与机群之间采用大功率无线网桥以及5G信号进行低延时通信，保障了信号传输的连续。视觉检测、组合雷达、智能防撞三重智能安全设计，全方位保障了无人化施工安全。
​       下一步，江苏高养将继续秉承苏式养护“数据精确、决策精准、实施精细，实现全过程智慧管控”的养护理念，在总结试验段施工的基础上，优化施工工艺，探索解决“边侧压实”“过缝施工”等难点问题，为苏式养护注入“宿淮盐经验”，持续推动养护管理高质量发展。（道路工程处 陈星宇）