2023年，江苏交控系统内各路面大修养护工程推进“四新技术”应用，宿淮盐、东部、连徐路面大修项目先后开展“无人集群施工+质控系统”试验段。为进一步探索无人集群施工核心优势、分析其与传统施工的主要差异，从检测结果倒推施工过程影响因素，近期，工程技术检测中心邀请江苏中路相关专家进行专题交流。
       无人集群施工较传统人工碾压的主要优势在于碾压遍数均匀、碾压速度均匀、碾压轨迹均匀。通过智能手段，将现场碾压集群统筹为一个整体，保证了施工的一致性，有效避免了人为操作过程中常出现的漏压、过压、欠压、速度不均等问题。但从各个项目实施后检测情况分析，同一项目采用同一拌合站、同一配合比、同一工艺施工路段时，不同位置检测结果间仍存有较大差异。根据这一现象，参与交流人员对无损检测设备、施工因素及其他影响因素展开了热烈讨论。对质控系统中均匀性检测所采用的三维探地雷达设备，在试验室标定采集的数据较现场实际参数存在误差等问题进行讨论，为进一步缩小误差，建议不同项目均在现场选取代表性路段做参数标定，提高检测精准度；针对施工现场多重因素影响，对不同摊铺温度、碾压遍数、洒水量等位置详细记录标记，施工完成后与检测数据建立关联性，建立参数与结果对应模型图，以检测质量量化施工参数，进一步规范施工标准化。
       同时，本次专题交流对三维雷达设备检测路面裂缝、脱空、层间不良等病害效果展开讨论，根据雷达设备固有的高频电磁波检测原理，拟在检测中心本年度裂缝观测的阶段性结论基础上，对目前苏北路网的典型病害裂缝的性质与外观形态的关联性小课题，再进一步探寻规律性，拟在后续实施项目中共计选取4km路段，进行雷达探测、外观形态记录、逐缝取芯三个步骤。
       在科技腾飞的今天，智能、平安、绿色、共享交通的发展水平不断进步，交通强国战略被赋予了多重的使命和任务，工程技术检测中心将不断探索路面新型技术发展与应用，搭上“早班车”，为早日实线苏北路网精准设计、科学养护的理念打下坚实的基础。