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中分带防眩设施提升工艺亮相东部集中养护
发布时间:2024-08-14 21:00:00   来源:
       为有效提升高速公路交安设施提质升级科学化、智能化、集约化水平,聚焦“绿色、高效、品质”工程项目建设,江苏高养和东部公司在本年度东部集中养护段落内联合开展中分带防眩设施提升试点工程,为中分带长距离路基段防眩工艺开辟了“新赛道”。 
​       “你们瞧,这中分带试点工程采用防眩板防眩后,是不是更加的赏心悦目,从此咱们日常养护处的兄弟们就不用再为绿植的疯长犯愁了”东部集中养护交安项目负责人笑着说道。传统的绿植防眩工艺随着逐年的交通量递增,带来诸多弊端,一是中分带防眩树木、杂草在生长旺季涨势旺盛,存在侵占道路空间、遮挡轮廓标等较大风险隐患,严重影响行车舒适和安全。二是中分带绿植绿化的修剪频次每年达六次以上,同时中分带底部土方较多,易滞留垃圾,每年需投入大量养护人员开展集中清理工作,尤其夏季每月均需清理、修剪一次,养护工作量大、养护成本高。三是中分带绿化养护作业由于占道施工时间长、跨度大,极易引发交通事故或拥堵,对社会车辆行车及养护人员人身安全造成较大隐患。
​       本次中分带防眩设施提升工程坚持“两项原则”开展项目实施。一是防眩设施在达到满足规范要求、降低安全风险、减少养护费用的前提下本着“经济节约、安全使用”的原则。二是为了避免相邻互通、枢纽间防眩设施形式发生频繁变化,采取防眩设施“一致性”的原则。待中分带复原至待施工状态后,以1米为间距进行防眩板的施工安装,主线路基防眩板附着于波形梁护栏上,防眩板安装遮光角与现有防眩板遮光角保持一致,改造后可以更好地作为施工和救援通道使用。安装完毕后,对路面分别进行垫层与混凝土路面砖的铺设,最后采用水泥砂浆填充缝隙作地面预制块硬化处理。新工艺的顺利实施有助于提升中分带路容路貌、长效保持中分带清爽整洁,同时大大降低中分带养护作业的安全风险。本次东部集中养护中分带防眩设施提升所涉路基段改造段落总长约60公里,实施完成后预计每年可减少养护成本超200万元,将有效缩短近两个月的养护时间。