近日，亮点纷呈的宁宿徐2023年路面专项维修工程施工图设计顺利通过审查。本年度宁宿徐公司首次将路面专项项目以施工设计总承包的模式委托江苏高养实施，检测中心把控细节、亮“招”齐下，在施工图设计过程中得到了业主的肯定与认可。         为更深入地了解宁宿徐公司所辖高速公路路面使用性能，一方面依据最新的路面定检数据，从平整度、车辙、破损、抗滑性能四个指标筛选主线路段，并重点关注近年来实施的排水路段性能；另一方面收集道工处宁宿徐项目部近年工程实施经验，对匝道等特殊路段沿用局部处治方案；同时关注各养护工区的切实需求，联合五个养护工区对辖区内共计117个零星段落现场进行调查，根据病害类型、病害发展程度、行车安全性，确定病害处治优先级，遵循限额设计理念，筛选最终路段。        3月初，投入9人开展5个典型断面的取芯工作，共计钻取直径150mm芯样41 个，做好裂缝形态观测、基层强度试验、面层性能试验，从整体到局部多角度分析病害成因。针对裂缝密集的典型路段，本年度首次在路面专项设计中应用车载探地雷达技术，共计探测41车道.km路面裂缝，进行内部病害分析，精准识别隐性病害。基于S49新扬高速即将改扩建，进一步优化处治方案，首次在裂缝密集段落创新性采用下注上封工艺，即基层采用非开挖注浆、面层采用贴缝胶。        淮徐高速自2015-2021年陆续铺设双向排水路面，早期罩面的主线路面局部出现松散掉粒现象，根据取芯试验结果，飞散损失较大，需适时开展预防性养护或针对病害进行修复性养护。2022年宁宿徐高速首次成功实施了排水路面就地热再生技术，为深化研究，本年度在淮徐高速继续推广应用3.6km的排水路面就地热再生技术，为宁宿徐公司编制适用于省内排水路面的热再生技术指南及标准化清孔工艺提供数据支撑；为探索排水路面养护措施，提升排水路面排水性能及使用寿命，首次在应急车道实施大孔隙排水路面PAC-13路面，首次在行车道实施高强韧排水路面PAC-13 路面。
       本次路面专项设计，探索了路面病害探测及判别技术，深化了排水路面就地热再生施工工艺，在裂缝处理以及排水路面后期养护方面积累了更多技术，进一步增加了“苏式养护”品牌亮点。