4月2日，东部公司在南京组织召开了2023年沥青路面中修养护工程施工图设计审查会，在听取了检测中心的汇报后，与会专家一致认为施工图设计文件内容翔实、图表清晰，编制深度达到施工图设计要求，同意通过设计审查。
早字当头，提前谋划
东部高速所辖高速随着使用年限、交通流量的增长，伴随重载、超载、高温雨季等因素作用，导致路面出现不同程度的裂缝、车辙、沉陷等病害，影响路面行车安全，为提高道路行驶性能和服务质量，检测中心结合养护费用，本着早字当头、提前谋划的工作思路，开启本年度东部中修施工图设计工作。
早成立。检测中心自确定设计协作单位，第一时间成立东部设计项目组，在人员进场材料完成前，提前开展中修设计资料内业工作，完成交通量数据收集、路面养护历史统计分析、超标路段的筛选等工作。
早邀请。多次邀请东部公司工程部、东部公司管理处、道路工程处、设计单位等参加中修专项讨论会议，对中修处治路段、路段处治方案、四新技术进行充分讨论并确定。
早调查。在超标路段确定后，结合东部公司各管理处提供的需处治路段立即开展现场调查，调查期间联合路公司代表、设计协作单位设计人员、项目实施主体代表，对病害状况、路段处治长度进行确认，本次中修共计调查333个段落，处治段落150段，处治长度约26.8单车道公里。
早计划。为保证施工图质量，检测中心合理安排施工图审查计划，首先由设计协作单位内部校审，再联合项目部开展设计内审，后向东部公司进行施工图设计预审，最终完成中修施工图设计审查，协调各方，提前计划，完成审查，为后续全面展开专项施工做足准备。
执行规范，应用创新
在设计过程和设计文件编制时，深度落实江苏交控下发的《江苏高速公路沥青路面养护设计指南》及《江苏高速公路沥青路面养护工程设计文件编制办法》，全面遵循“全面养护，科学管理，预防为主，防治结合，保障畅通”的方针。设计过程中，项目组综合考虑资源节约、节能减排和经济性等因素，从施工图设计角度积极推广四新技术的应用，本年度在东部高速路面养护设计推荐使用超薄抗滑磨耗层、高性能抗车辙沥青路面、泡沫温拌沥青路面、岩沥青混合料BRAC-20、就地热再生、裂缝非开挖注浆、不粘轮乳化沥青技术等新技术。
下一步，工程技术检测中心将继续完善优化施工图设计，继续秉持为项目生产提供优质服务的理念，开拓创新，砥砺前行，为公司打造“精品工程”贡献力量。
