本年度在路面大中修养护工程设计进程中，检测中心更加注重自有人员的参与度，优化和细化施工图设计文件，持续推进“设计+”技术服务，通过对路面养护设计做“加法”为项目提供技术支持。         高速公路运行期间，路基局部沉降造成搭板脱空而引发的跳车类病害，影响路面寿命和行驶品质。路况检测车提供的跳车指标与司乘人员的体验感并不完全匹配，因此检测中心安排自有人员对苏北路网桥头跳车进行地毯式排查，以自身乘车感受与路检数据进行比对分析，为路面精细化处治提供更科学、针对性方案。        与新建、改扩建不同，路面养护工程设计并不是一劳永逸，恰恰需要动态跟踪设计。本年度根据第一期路面定检数据，设计人员根据控股路面考核及施工图设计原则两个维度及时筛选处待处治路段，提出针对性处治方案，在保证控股路面考核的前提下，进行优化设计，为苏北路网美好出行提供高效技术支持。        四新应用的后评估作为后端工作，评估结论将直接影响后续是否继续应用，本年度，检测中心对灌入式沥青路面、特种抗车辙路面、抗滑磨耗层路段以半年为固定周期进行动态跟踪与评估，将结合长期跟踪数据进行对比分析，尝试建立检测-设计-施工-评估全链条，强健江苏高养补养护产业筋骨，为做优做强“苏式养护”贡献力量。