桥梁养护处宁宿徐桥梁维修加固项目部聚焦“以安为先、内外兼修”的原则，积极推动黄花塘收费站C匝道路面开裂修复项目高质量发展，努力打造桥梁维修加固“样板工程”.        本项目以半封闭的形式施工，安全隐患较大，特别是路面铣刨、重铺沥青，处在路面半幅作业，项目部将精细化管理与施工安全相结合。一是做细前期准备。建立安全专项工作小组，施工前认真进行安全专项调研，积极开展路段车流量调查，同时摸清施工周围环境情况，确保对施工现场周围环境做到了如指掌。二是加强开工前技术交底，向协作单位施工班组进行安全教育培训，讲清施工周围环境，熟记施工中安全注意事项，增强人员安全意识。三是严格履行施工报备制度，明确施工具体区域划分，与交警、路政、宁宿徐养护工区建立联合巡查机制，加大安全巡查管理力度，实行24小时巡查，筑牢施工路段区域安全防线。        项目部坚持“探索规律、把握本质、科学精准、持续发展”的理念，对路面开裂原因和修复方案等进行了持续深入的探索。一是细分隐患成因。由于新扬高速建设年代较早，加上周围环境变化大等一系列原因导致出现匝道路面开裂等现象，给匝道边坡稳定性造成潜在隐患。二是细化方案内容。经过前期详细的调查和验算，黄花塘收费站C匝道路面开裂修复项目，采用边坡空心注浆并植草防护、重新设计边沟高程和护坡增加砼分隔带的方案。三是细致工艺流程。适当减小边沟尺寸，采用局部异形边沟的方式减少土方回填量，将两侧边沟抬高后，有效确保边沟最小纵坡3‰和沟底最低高程高出水位20cm，同步优化原有边沟及护坡道线形，边坡防护的绿化草籽品种选用四季常青植物，实现港湾段路基护坡道及边沟的过渡平顺。        该项目处于黄花塘收费站南京方向下高速的匝道，车流量大，涵盖了全类型车辆。一是注重沟通时效。项目部扩大工程项目实施管理小组范围，建立微信联络群，通讯录增加了宁宿徐业主、监理、设计和跟踪审计单位，定期召开工地例会，各方及时沟通信息，有效克服“施工工期紧凑、环境情况复杂、交通挂历较大”的难点。二是优化施工组织。充分利用施工范围区域可利用空间大等有利条件进行材料运输和混凝土现浇，加快项目进度；对开挖期间的裸土及时覆盖，避免扬尘污染。三是强化施工质量。严格落实工程首件制度，首件段验收合格后方能开展下道工序施工；加强原材料检测和施工工艺控制，明确设计思路和控制指标，确保各项指标满足设计图纸要求；对现状边坡进行削坡整平开挖后，进行腔内注浆，最后进行植草喷播。