近日，“无人化摊压”2.0时隔一年闪现连徐高速。这是苏北高速首例在不中断交通的环境下进行约5公里·半幅无人化“摊铺+碾压”罩面施工养护作业，更是江苏高养在“智慧养护”高质量发展之路上的一次攻坚突破。   
       艳阳下机器轰鸣，一台台压路机往前推进，一米米沥青路面不断延伸。在技术人员精准地操控下，1台RP2405T型11.75米加宽型无人化摊铺机以每日约1公里的速度进行半幅3个车道全覆盖加速摊铺前行，随后紧跟7台XD133S型无人驾驶双钢轮压路机有序作业，无人化集群配合默契，精确地控制摊压速度和方向，确保路面质量。此次“无人化摊压”采用“1+2+2+1+1”模式在连徐高速K193+706-K198+403段取得成功试验，施工长度约5公里·半幅，宽度为11.75米，使用改性沥青混合料SMA-13，摊铺厚度为5cm，松铺系数为1.2。
       此项“无人化摊压”2.0技术基于“无人化施工”1.0北斗高精度定位、惯性导航和雷达多传感融合的版本上，经过一年研发，技术人员在集群防推料启停控制技术、安全融合控制技术、遥控控制技术、雷达智能控制、无人施工管理和系统控制卫星路径检测等6项关键技术进行了全面提升。
       与传统施工模式相比，“无人化摊压”2.0技术实现环保更好、效率更高、品质更优。一是绿色更环保。一台243kw摊铺机+五台111kw压路机与传统机械相比减少2/5的碳排放；二是碾压更均匀。通过视觉传感器和距离实时采集传感器将贴边精度从2-5cm精确到小于2cm，达到全过程沥青混合料碾压不漏压、不过压、不欠压；三是速度更优化。通过优化速度与摊铺机智能匹配，确保压实度指标达到最优。四是低温作业品质更有保障。根据连徐高速沥青路面养护施工低温作业实际，量身定制初压复压于一体的方案，有效提升碾压效率和保证压实效果。同时，此次，“无人化摊压”2.0的成功应用，不仅保障了高质量、高精度施工，还节约了成本，有效降低了人机交互作业过程中的安全风险，解决了在效率、成本、质量、安全、操控、监管等方面的痛点。
       经现场检测，“无人化摊压”2.0路段的各项检测数据满足设计标准。此次“无人化摊压”2.0集群技术再次迭代升级，标志着江苏高养正式踏上“智慧养护”2.0的新征程，也为推动“十四五”“智慧养护”战略发展目标做强做优做大奠定了坚实的基础。（道路工程处 邱剑、刘捷）