10月18日，2021年度淮徐高速徐州东绕城集中养护大修工程正式开工。本次集中养护大修工程是江苏高养“十四五”开局之年采取集约式养护作业方式的“收官之作”。江苏高养统筹兼顾、多方联动，全力以赴推动集中养护项目提质增速，用“智慧养护”加持“苏式养护”开新篇。        本次集中养护创造性地使用了“无人化施工技术”，开创苏北路网专项养护新模式，标志着江苏高养朝着智能化、智慧化养护迈出了重要一步。一是使用“无人碾压”技术。该技术是对摊铺路面实施无人驾驶碾压，在常规压路机的基础上，增加监控装置与机载自动控制装置，实现碾压智能化作业。本次工程共投入7台无人驾驶压路机。二是使用超声波自动控制输料料位方式。项目部创新改进输料料位控制方式，从市场上常规的料拍方式更改为超声波自动控制，提高了输料的连续性，保证了料位的稳定性，有效提高了施工的平整度。三是使用超大型摊铺机PR1253T。该摊铺机一次铺筑宽度为设计宽度11.75米，属于超大规格的摊铺机。该摊铺机边部配置0.75米宽度端伸缩架，使其在桥梁过渡段彻底消除传统双机并铺带来的拼缝质量隐患，从机械结构上解决传统施工的纵向接缝和横坡不一致的问题。        本次集中养护项目同时配备了“沥青路面养护质量智能控制系统”。该系统涉及拌和站生产、混合料运输、现场摊铺、碾压压实、试验检测等5大版块。运用北斗卫星高精度定位、红外温传感、压实度传感等物联设备、云计算和人工智能数据处理技术，全方位监测，全流程管控，实现了数据的实时上传、实时分析、实时预警、实时处理、实时反馈，确保路面施工实现质量全过程可控的闭环管理。根据系统预测，本次施工共投入180多人，使用大型机械设备50台，混合料运输车辆147台，拌和楼2台，可在20天内全部完成约18公里/半幅工程任务，预计实现产值约3455万元。        为了确保施工进度，公司首次联合连徐公司，共同成立联合项目指挥部，下设质量监督组、安全督查组、路面施工组、综合协调组、疫情防控组。联合项目指挥部多次召开交通组织协调会、施工方案推进会和工地例会，拓宽思路，创新举措，提出5种专项养护方案，制定“安全、质量、进度”网格管理机制；各项目组倒排计划，挂图作战，实行“5+2”“白+黑”模式，全速推进施工进度。此次施工集成了SMA-13施工、Sup-20施工、不粘轮乳化沥青粘层施工、橡胶沥青应力吸收层施工、注浆处治施工、抗裂贴施工、就地热再生施工和通道裂缝施工8种施工工艺，8个工种、6道工序，预计使用混合料27057.56吨。
       百尺竿头,更进一步。接下来的20天，江苏高养将继续践行“苏式养护”先进理念，不断打造“智慧养护”新样板，以冲刺的姿态、决战的心态，保安全、提质量、控进度，全力以赴顺利完成公司“十四五”集中养护开局之年“收官之作”。（道路工程处  邱剑）