6月1日， 2021年度宁宿徐高速公路半幅沥青路面罩面工程正式拉开序幕。宁宿徐高速建成通车后，经过多年的交通荷载和自然因素，路面出现车辙以及裂缝等病害，对车辆的正常行驶产生严重的安全隐患，为保证高速公路的安全畅通，道路工程处勇担宁宿徐高速养护使命，通过完善过程监管机制，内抓进度、外抓安全，全面提升路面大修养护质量，预计在45天内打造出约31公里的苏北路网高速养护新精品工程。        宁宿徐路面大修工程任务量大，资源投入集中，交叉作业多，党总支积极用好“党建跟着项目走 支部建在工地上”这一致胜法宝，及时成立西部片区项目临时党支部，要求项目工程推进到哪里，党建工作就延伸哪里。项目临时党支部积极发挥支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，带领150余名高速养护者，夜以继日，勇战高温，紧紧地将全体职工团结在一起、战斗在一起，充分展现了高养人“特别能吃苦、特别能担当、特别能奉献”的精神风貌，引领推动项目扎实高效推进。此次项目部集成了8个工种、8项工艺、6道工序；投入3支施工队伍，150名施工人员，配置防撞车三台、11台大型机械设备、141台运输车辆，协调3台4000型拌合楼。        针对此次项目施工班组多、工序复杂、作业面多、连续作业的特点，项目部“技术攻关队”开展技术攻关，精心研讨施工工法、工艺与工序，优化施工方案，破解施工中的重、难题。一是提高封层质量。项目部在滑移清扫车清扫完后，使用路面干洗车对路面进行清扫，有效清除灰尘、泥浆、废料等扬尘；在干洗车清扫结束后，用钢丝刷对待封层段面进行人工清扫，增加了应力吸收层与下承面的粘结力；安排专人对应力吸收层进行工序检查，对露白部位及时补洒乳化沥青，对石子撒布不均部位及时人工撒布或清扫；在封层搭接处铺垫湿布，避免搭接处重复撒布导致的泛油现象；在桥头水泥伸缩缝处铺垫湿布，保护伸缩缝不收污染。二是提高接缝平整度。项目部在摊铺时后移4m切施工缝，保证起步点新铺路面平整度；安排专人用三米直尺对新铺路面进行检测，对未达标的接缝处及时安排压路机修整。三是提高新铺路面桥头、通道平整度。项目部在制定施工方案时，优化桥头、通道以处理沉降段的方案，制定了以控制铣刨的方法处理沉降；在预处理队伍招标时，要求施工队要有沉降段落施工经验；专门负责沉降测量，数据调节，监督预处理施工队伍施工。预计使用PAC-13混合料约25824t，SMA-13混合料约6970t，SUP-20混合料约6095t，AC-13混合料约11000t。        项目部坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针，坚守“抓生产必须抓安全”的原则，严格制定安全生产管理措施，增强全员安全防范意识。一是成立项目部安全生产领导小组，建立健全项目部安全生产管理体系。在项目上配置安全负责人全面负责安全生产的监督、检查、管理，在前后场均设立专职安全员和兼职安全员，实行网格化管理，确保安全管理落实到每一个点，保证安全管理无死角。二是制定安全管理目标。项目部和外协队伍负责人、安全管理人员层层签订安全生产保证书，在全体职工中认真宣传安全防范意识，层层分解贯彻落实。施工现场通过采用可变情报板、智能锥桶，向司乘人员多层级发布施工信息。三是严格按照规范布设作业区，设置标志标线等交通安全设施，采用防撞车、照明灯车，增加施工区域的醒目程度。四是提前10天在相关枢纽、互通处放置标识标牌，提前发布施工信息，诱导车辆分流。五是严格落实防疫措施，签订《员工疫情防控承诺书》，制定《疫情防控应急预案》，储备充足疫情防控物资。
      下一步，道路工程处将继续践行“科学、创新、精准、务实”的养护理念，以“咬定青山不放松”的韧劲，主动作为、系统谋划、高效组织，积极投身于2021年宁宿徐高速沥青路面大修工程中，打造“苏式养护”品牌苏北路网半幅罩面工程“新标杆”。（道路工程处 邱剑、杨加坤）