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路面专项
江苏高养集中养护“再出发”
发布时间:2021-05-21 10:54:00   来源:
        5月20日,苏北2021年首个超长路段、超大流量高速公路集中养护工程——汾灌高速集中养护工程正式打响。江苏高养提前谋划,统筹推进,集中优势,攻坚克难,总结2020年汾灌高速集中养护工程经验成果,科学压缩工期至30天,最大程度提高了道路通行效率,最大幅度保证了工程质量,全面树立江苏高养“苏式养护”品牌效应,再树集中养护新标杆。
坚持党建引领 筑牢支部堡垒 
       公司党委坚持开展“党建跟着项目走,支部建在工地上”党建活动,将党建工作开展到养护一线的最前沿。“汾灌高速集中养护”工程筹备之初,党总支第一时间成立“东部片区项目临时党支部”,由项目负责人担任支部书记,吸收外协单位党员纳入项目临时党支部管理,为“党建进工地”提供坚实的组织保障。支部根据党员岗位分布特点,成立了“养护技术攻关突击队”“党员先锋队”“党员示范岗”和“青年服务队”,把党团活动融入到急、难、险、重施工实际工作任务中,要求支部成员积极参与安全生产工作,主动融入质量监督工作,充分发挥支部党员骨干的传帮带作用和先锋模范作用,引领项目部百余名成员攻坚克难,日夜奋战,在项目上形成“比思想、赛工作,比质量、赛进度”的工作氛围,为推动集中养护工程有力有序快速推进提供思想保障。
提前科学谋划 精准破解难题 
       此次汾灌集中养护地处苏鲁省界,交通管制复杂,对社会影响大,为尽量减少对社会交通的影响时间,项目部对施工进度进行精确划分,采用半幅封闭施工方式,严格控制各工序施工时间。在前期筹备工作中,项目部紧密联系东部公司、山东日照公司、苏鲁两地交警、路政、和设计监理等单位,坚持把问题想在前,措施定在前,准备做在前。项目部多次赴山东日照公司进行交通组织协调,组织“一路多方”召开设计与交通组织方案审查会。本次工程,项目部共投入8支施工队伍,370多名施工人员;配置116台大型机械设备、370台运输车辆;协调2台4000型拌合楼;集成6项工艺、14道工序;施工效率较之前相比提高了50%,形成了“大流水、小穿插”施工模式。项目部针对此次工程特点,还组建了高素质高水平的项目经理部,确保集中养护工作高效展开,提前完成养护任务。
秉持质量第一 保证路面品质
       此次集中养护主要进行路面铣刨重铺、路面病害处理、桥梁空心板梁加固与维修、护栏提升改造、绿化提升等专项养护项目。项目部坚持“质量第一”的原则,在汾灌集中养护项目上不断优化施工过程,提高施工质量。项目部使用沥青路面养护质量智能控制系统,对各道工序进行全过程跟踪监督管理,确保按照养护技术规范进行施工。项目部采用就地冷再生节能高效新工艺,有效节约原材料成本,循环利用废料,不仅能彻底消除原有路面的拥包、车辙和松散等病害,还可以对基层病害进行适当处理,一定程度上提高路面承载力,显著提高汾灌高速路面品质。汾灌集中养护预计使用SMA-13混合料达49528t,SUP-20混合料达24011t。
 守住底线思维 落实安全措施
       集中养护期间,项目部坚持“以人为本,安全第一”的原则,不断主动提升安全管理措施。项目部健全安全管理组织机构,完善安全生产领导责任制度,制定事故应急预案管理方案,开展安全培训。在每个施工作业现场都设置了专职安全员,实行网格化管理,确保安全管理落实到每一点,安全生产无死角。项目部通过安易通软件实时检查,将问题隐患直接下发到到各施工点责任人,通过实时管理和严格考核制度,进一步夯实项目安全生产管理,第一时间消除各类安全隐患源。项目部严格按照相关标准布设作业区,设置标志标线等交通安全设施,共投入安全标志牌500余块,安全标语横幅150余幅。(道路工程处 邱剑、马铮)